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明年开推乙醇汽油!用这种油到底会不会增加油耗?

时间:2017-12-11 07:55
  

  其中,2018年10月1日起,天津全市开始封闭销售车用乙醇汽油;2018年3月30日前,山东则对乙醇推广使用先行8个市。此前,河南省早已全省封闭推广乙醇汽油,河北省多地也开始使用乙醇汽油。

  其中,2018年10月1日起,天津全市开始封闭销售车用乙醇汽油;2018年3月30日前,山东则对乙醇推广使用先行8个市。此前,河南省早已全省封闭推广乙醇汽油,河北省多地也开始使用乙醇汽油。分析师表示,除了天津和山东,京津冀及周边大气污染防治重点区域有望最先实施推广乙醇汽油,开启乙醇汽油时代。

  传统汽油明年起将陆续停售根据方案要求,京津冀及周边等大气污染防治重点区域2018年开始推广,2019年实现全覆盖。到2020年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。上述方案发布后,业内都在等待具体落实文件的下发。山东省公布的《山东省车用乙醇汽油推广方案》中要求,济南、枣庄、泰安、济宁、临沂、德州、聊城、菏泽8个市在总结经验、完善实施方案的基础上,进一步加大工作力度,2017年全面推广使用车用乙醇汽油。2018年3月30日前,对车用乙醇推广使用先行的8个市,开展市场检查、集中整治行动,扫除监管死角,巩固封闭成果,为全省范围内推广使用车用乙醇汽油打下良好基础。

  其中,青岛、淄博、东营、烟台、潍坊、威海、日照、莱芜、滨州9市(以下简称青岛等9市)从2020年1月1日开始,加入车用乙醇汽油推广使用区域,全省行政区域内实现封闭销售、使用车用乙醇汽油所有加油站(军队特需、国家和特种储备用油除外)一律停止销售普通汽油,销售的各品种汽油一律改售车用乙醇汽油。2020年预计全省汽油消费量约为1065万吨,青岛等9市消费量约为650万吨。

  在电视新闻节目中,无论是受访的车主还是专家,都纷纷表示乙醇汽油与普通汽油相比,不会增加油耗;还有受访车主坚定地说:用乙醇汽油比普通汽油还要省。

  这与一些车主的实际体验有出入,因为不少车主用上乙醇汽油后,感觉不如纯汽油“耐烧”,加同样多的油,乙醇汽油跑的里程明显要少一些。中国的专家们有如此表态,那我也引用一些美国的专业观点,大家可以对比着看看。

  美国从1979年开始推广E10乙醇汽油,现在美国境内已经普及;从2010年起,美国又开始推广乙醇添加比例更高的E15汽油。所谓E10汽油,字母“E”代表乙醇,后面的数字代表的是汽油中加入乙醇的比例,比如E10就是加入了10%的乙醇,E15就是加入了15%的乙醇——我国目前推广的是E10汽油。

  关于乙醇汽油的经济性,美国能源部官网上的解释是:每加仑乙醇中所含的能量比每加仑汽油中所含的能量少,所以,汽车使用乙醇汽油时,燃油经济性会下降。壳牌石油公司关于乙醇汽油的官方解释中,也明确提到:乙醇所含能量比汽油低,加入了乙醇的汽油,能量也会相应降低。

  具体下降多少呢?美国石油协会(API)官网上介绍说:乙醇中所含的能量比汽油中少33%,E10汽油中,加入了10%的乙醇,油耗会上升3%左右。而据美国环保局(EPA)和美国汽车协会(AAA)的说法,E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间;而据丰田、福特等汽车厂商发动机部门有关负责人的说法,油耗增加约3%。

  据美国媒体报道,很多美国车主也感觉使用E10汽油后,会明显增加油耗,一些车主甚至抱怨,增加的油耗能达到6%到10%。但据媒体分析,这可能是因为车主们自行测定油耗时,所用的方法存在较大误差。

  E10汽油中,只加入了10%的乙醇,就算乙醇热值比汽油低(低33%左右),使用E10汽油增加的油耗也绝不可能到10%。油耗增加3%到4%的说法应该是比较靠谱的,粗略算一下,原来百公里油耗7升,换油后增加到7.2升;原来百公里油耗10升,换油后增加到10.3升——大概就是这么一个账。

  汽油中加入的乙醇,确实有可能对汽车产生一些不利影响,一方面是因为乙醇对橡胶、塑料甚至一部分金属有一定的腐蚀作用;另一方面,是因为乙醇具有“亲水性”,会吸收水分。

  先说一下乙醇的腐蚀作用。汽车的油箱、油泵、供油管路、喷油装置中,会有不少橡胶和塑料件,还有一部分橡胶密封件。乙醇会形成一种酸性物质,对这些部件可能存在腐蚀作用。不过,大部分汽车已经针对乙醇汽油进行过优化设计,对相关部件进行了防腐蚀处理,是可以适应E10汽油的。

  如果感到不放心,可以翻阅一下随车的用户手册,在燃油部分的说明中,只要有“您可以加注乙醇含量最高为10 %,即 E10的燃油”之类的说法,那就可以放心地使用E10乙醇汽油。

  允许使用乙醇含量“最高为10%”的汽油,什么意思?就是说,如果乙醇含量超过10%,就有可能对汽车形成不利影响。这里有必要提一件美国往事,2010年美国环保局开始推广乙醇含量更高的E15汽油,第二年通用、克莱斯勒、丰田等厂商就开始公开批评这一做法,认为E15汽油可能会对汽车发动机和燃油系统造成潜在损害,因为它们不是针对E15汽油设计的。

  所以,我们讨论国内是否可以放心使用E10汽油,前提是我们的汽油中乙醇添加比例是严格按标准来的。如果大家担心乙醇添加比例有问题,最好选择正规加油站去加油。

  再看一下乙醇“亲水”的副作用。乙醇会“吸收”和“储存”水分,对于汽油来说,这有点麻烦。汽油中的水份含量不超过0.6%的时候,水份处于溶解状态,与汽油是混合在一起的;而一旦饱合,水份和乙醇就会跑出来,沉到油箱底部,让汽油形成油水分层现象。水份积累多的时候,如果再碰上油箱里的油量少,这时候,这种“水货汽油”就会被油泵抽走,送到发动机里参与燃烧,轻则让发动机熄火,重则可能引发机械故障。

  中国专家之所以认为油耗不会明显增加,一个主要依据是,乙醇辛烷值比较高,加入汽油中后,会提升汽油的辛烷值。换句话说,就是提升汽油标号,增强汽油的抗爆性。按专家的说法,使用抗爆性强的汽油,也会提升燃油经济性。

  这个说法令人生疑。乙醇辛烷值确实要高一些,在加入了10%的乙醇后,美国市场上的E10汽油辛烷值会提升2到3,比如壳牌的E10汽油标号至少达到了95号(大致相当于中国的98号)。而中国市场上目前的“国五”E10汽油标号仍然是92号和95号,难道“两桶油”有意把标号标低,而实际标号会高一些?(你觉得有这种可能性吗?)

  其次,每款车的发动机,都有适用的汽油标号,很多权威机构和媒体都有过肯定的结论:加入比推荐标号更高的汽油,并不会提升燃油经济性。

  所以,乙醇可以提升汽油标号不假,但这个好处也许只是对汽油生产企业有利,对于车主来说是无所谓的事。

  另外,据国内媒体报道,乙醇是一种良好的有机溶剂,乙醇汽油可以清理油路和发动机内部积碳。关于前者,此前河北等地区换用乙醇汽油时,确实出现过油路中积累的污垢被清理下来,造成发动机故障的现象,这种说法应该是有道理的;至于能不能清理发动机内部的积碳,没有看到相关的权威结论,无法评价。

  关于使用乙醇汽油能否降低碳排放,尚存一些争议。目前看来,推广使用乙醇汽油最大的好处,在于能降低对国外石油的依赖,提高能源安全度。

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